본 연구는 NGSIM 경로 데이터에서 차량 추종 행동을 분석하여 정보 가용성(환경에서 측정 가능한 운동학적 변수)과 정보 활용성(운전자 행동 패턴을 구별하는 변수)을 구분하는 분석 프레임워크를 제시했습니다.
연구 결과, 급제동 시에는 간격 닫기 속도가, 중간 감속 시에는 시각적 덮개가 차별화 지표로 우선순위를 갖는다는 사실이 밝혀졌으며, 기존의 간격 중심 가정이 도전받았습니다.
본 연구는 ADAS 경고 시스템 설계 및 자율 주행 차량 제어에 직접적인 영향을 미치는 시각적 단서 우선순위에 대한 경험적으로 뒷받침되는 후보를 제공합니다.