뉴욕시는 2025년 1월, 미국 최초로 혼잡 통행료 징수 시스템을 도입했습니다. 이 정책은 대중교통 이용 증가와 전체 여행 수요 감소를 가져왔습니다. 혼잡 통행료 징수 구역 내 여행 수요 감소는 집중되었지만, 대중교통 이용 증가는 맨해튼 중심부를 넘어 확산되었습니다.
시계열 기반 모델을 활용하여 정책 시행 후 버스, 지하철, 전체 여행량 데이터를 분석한 결과, 대중교통 이용은 예상보다 크게 증가했습니다. 이 연구는 정책 시행 시 깨끗한 통제군이 없을 때 불확실성을 고려한 도시 개입 평가를 위한 확장 가능한 접근 방식을 제시합니다.
사회·인구통계학적 분석 결과, 지역별로 대중교통 이용 적응에 차이가 나타났으며, 이는 공간적 형평성 문제를 시사합니다.